Опасностите от говоренето по време на работа твърде често възпират служителите да изразят притесненията си

Персоналът на Boeing към момента не е податлив да приказва за проблеми с сигурността, даже откакто панел на вратата на един от неговите самолети неотдавна избухна по време на полет и стотици животи са изгубени в две предходни самолетни произшествия, съгласно отчет на специалисти, поръчан от Федералната авиационна администрация на Съединени американски щати.

Докладът, оповестен предишния месец, не разяснява тези съответни произшествия. Но се споделя, че до момента в който Boeing е подхванал стъпки за възстановяване на своята просвета на сигурност, личният състав към момента се колебае да изрази угриженост, тъй като се опасява от възмездие. Отбелязва се, че програмата „ говорете нагоре “ на производителя на самолети, която разрешава на чиновниците да рапортуват поверително за проблеми с сигурността, страда от това, че служащите не имат вяра, че тяхната анонимност ще бъде предпазена.

Недостатъците в програмата за самолети 737 Max на Boeing са големи вреди на компанията. Фаталните произшествия на полет на Lion Air през 2018 година и полет на Ethiopian Airlines през 2019 година доведоха до прекъсването на самолетите 737 Max 8 на Boeing за 20 месеца. Инцидентът с панела на вратата на полет 737 Max 9 на Alaska Airlines през януари тази година беше различен огромен удар. Предварително следствие откри, че самолетът е напуснал фабриката без четири болта, предопределени да закрепят панела на вратата.

Убеждаването на чиновниците да приказват, когато видят нещо неправилно, е от решаващо значение, в случай че фирмите желаят да избегнат злополука. Но преди двете произшествия служащите на Boeing имаха причина да имат вяра, че няма смисъл да се споделя нищо. Един шеф на фабрика сподели на началниците си, че се тормози от орязване на ъглите. „ За първи път в живота си, скърбя, че би трябвало да кажа, че се двоумя дали да кача фамилията си на аероплан Boeing “, сподели той, съгласно отчет на комисията по превоз и инфраструктура на Конгреса на Съединени американски щати от 2020 година Той беше подценен.

Не е единствено Boeing. Може да е мъчно да говорите във всяка организация. Да бъдеш пренебрегнат не е най-лошото. Може да бъдете подценен за покачване - от което съгласно отчета на специалистите служащите на Boeing се опасяваха - да ви откажат бонус или даже да ви изгонят. Тъй като през 2016 година беше открит сигнализатор в английската банка Barclays, вашият началник може да се опита да разбере кой сте.

Нито шефовете са единственият проблем. Персоналът, който приказва, би трябвало да се оправи с реакцията на своите колеги; може да се тревожат, че ще бъдат свързани с този, който повдига проблеми. Ами в случай че мениджърите считат, че и те основават проблеми? Хората, които показват неуместни възгледи на фирмени срещи, могат да открият, че другите заобикалят погледа им.

Меган Райц, помощник в Saïd Business School на Оксфордския университет, споделя, че чиновниците постоянно се опасяват да изразят терзанията си, даже в организации с сякаш плоски йерархии и култури на съдействие. Лидерите подценяват предизвикването да приказват намерено, споделя ми Райц, и даже другарски настроените шефове може да не знаят, че личният състав не ги счита за налични. „ Това, че хората имат власт, значи, че са страшни, без значение какви са като хора “, споделя тя.

Предишна публикация, написана от Reitz с сътрудника му откривател Джон Хигинс в Harvard Business Review, откри, че даже сякаш приветливата фраза „ моята врата е постоянно отворена “ съдържа редица догатки. „ Първо, хората би трябвало да ви срещат на вашата територия, а не противоположното. Второ, имате лукса на врата. Трето, можете да изберете по кое време да го пандизите или отворите. “

И по този начин, какво могат да създадат водачите, с цел да насърчат личния състав да излага проблеми? Райц споделя, че формулирането на въпроси по незаплашителни способи може да помогне. Вместо просто да поискате противоположна връзка, поискайте едно или две неща, които могат да бъдат усъвършенствани. Тя прибавя, че формалните срещи нормално не са най-хубавите места за това, защото хората се усещат предпазени.

Докладът на специалистите на FAA цитира Джеймс Рисън, специалист по сигурността, който споделя: „ Културата на сигурност не е нещо, което извира подготвен от прекарване покрай смъртта; по-скоро се появява последователно от упоритото и сполучливо използване на практични и рационални ограничения. В това няма нищо мистично. Придобиването на просвета на сигурност е развой на групово учене, като всеки различен. ”

Това може да бъде изключително предизвикателство, когато една компания направи обилни съкращения на работни места, както направи Boeing вследствие на прекъсването на земята на Max и пандемията.

Една от рекомендациите в отчета беше Boeing да подсигурява, че всеки издигнат проблем получава отговор. Разочарованието на чиновниците беше, че тези, които приказват за проблем с сигурността, не постоянно схващат какво се е случило по-късно. Boeing сподели: „ Внимателно ще прегледаме оценката на групата и ще се поучим от техните констатации, до момента в който продължаваме нашите всеобхватни старания за възстановяване на нашите стратегии за сигурност и качество. “

Служителите също дават отговор на тласъците. Ако водачите в действителност желаят да чуят какво се случва в техните организации, те би трябвало да възнаградят хората, които обръщат внимание на проблемите. Те би трябвало да бъдат възхвалявани във фирмените комуникации; дават бонуси, вместо да им отхвърлят. Те биха могли да спасят освен репутацията на компанията, само че и на нейните водачи.

Майкъл Скапинкър е помощник на FT и създател на „ Inside the Leaders' Club: Как топ фирмите се оправят с належащите бизнес проблеми “